JR東日本、JR東海、JR西日本の2024年4〜12月期の連結決算が発表され、3社ともに純利益が増益となりました。
インバウンド需要の盛り上がりなどを受けて、新幹線や在来線の利用が好調となりました。
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JR3社、4〜12月期連結決算を発表
JR東日本、JR東海、JR西日本それぞれが、2024年4〜12月期の連結決算を発表しました。好調なインバンド需要などを追い風に、3社すべてで純利益が増益となりました。
【JR東日本】北陸新幹線開業の影響などで増収
JR東日本の売上高は2兆1,260億円（前年比6.2％増）、純利益は2,166億円（前年比17％増）でした。運輸事業では、新幹線の利用増や北陸新幹線敦賀延伸開業、在来線の定期利用増などの影響により、前年比で5.6%増の1兆3,344億円の売上高となりました。
またインバウンド向けのパス収入は、第3四半期は280億円と推計されました。次期の計画では430億円を目標としており、前年度の385億円を超えると見込まれています。
そのほかにも、不動産・ホテル事業ではインバウンド収入が324億円となり、前年度を上回りました。
【JR東海】東海道新幹線・在来線が好調
JR東海の売上高は1兆3,680億円（前年比7.5％増）、純利益は3,768億円（前年比18％増）となりました。
運輸業では、東海道新幹線・在来線ともに堅調で前年比7.2％増となったことを踏まえて、2024年度の通期業績予想を4,100億円に上方修正しました。またインバウンド収入がコロナ前の2.6倍の推計870億円、運輸収入全体の約8％となりました。
訪日客に対しては、国や地域ごとに利用動向の分析を進めた上で、東海道新幹線開業60周年にあわせたり旅行商品の拡充などを実施したとしています。
【JR西日本】4期連続の増収増益に
JR西日本の売上高は1兆2,456億円（前年比4.3％増）、純利益は1,146億円（前年比4.3％増）となりました。
運輸事業では、新幹線・在来線の利用回復や北陸新幹線の敦賀延伸の効果、インバウンド需要増により4期連続で増収・増益となりました。
大阪・関西万博の開催で鉄道需要増か
JR3社ではインバウンド需要が増加したこともあり、新幹線や在来線などの利用増加で好調な業績となりました。
2025年は大阪・関西万博の開催が控えており、インバウンドを含む鉄道への需要も拡大する見込みです。JR西日本では山陽新幹線の臨時便増設や在来線の増発などを実施する予定で、JR東海では首都圏発ののぞみを臨時で増設するなど、アクセスが強化されます。
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＜参照＞
- 東日本旅客鉄道株式会社：2025年3月期 第3四半期決算説明資料
- 東海旅客鉄道株式会社：第3四半期決算短信
- 西日本旅客鉄道株式会社：第3四半期決算短信
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