インバウンド最前線で活躍 全国通訳案内士の島崎秀定氏インタビュー:通訳案内士法&旅行業法の改正がインバウンドに与える影響とは?

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日本国政府招聘の要人のアテンド経験もある全国通訳案内士、島崎秀定氏に、今年1月4日に改正・施行された通訳案内士法及び旅行業法について聞きました。また、インバウンドのリアルな現状についての話も。インバウンド関係の著作もある全国通訳案内士の話は貴重です。

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リピーターの増加により、インバウンドはゴールデンルート一辺倒から多様化の時代へ

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まずは、通訳案内士になったきっかけを教えていただけますか?

島崎秀定氏
旅行が好きだということ、独立して何かしたかったということですね。そこで、昔資格だけとっていた通訳案内士をすることにしました。
2010年から通訳案内士としてスタートしましたが、今ほどインバウンドが盛り上がっている状況ではなく、当初は日本人相手にもガイドをしていました。

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ご案内するお客様のうち、何割が訪日外国人観光客でしたか?

島崎秀定氏
7割くらいです。当時は都内観光が多く、スルーガイドとしての仕事は5割くらいでした。いわゆるゴールデンルートが多かったのですが、長いコースもありました。それは、通常の、東京から富士・箱根、京都・奈良といった通常のゴールデンルートのあと、岡山・広島、九州四国と巡り、関空から帰国というものでした。

▲全国通訳案内士の島崎氏

▲全国通訳案内士の島崎氏

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ゴールデンルートは、もう飽きられているような印象がありますが、他のコースはどうでしょうか。

島崎秀定氏
飽きられているわけではありませんが、リピーターの増加に伴い、訪問地は多様化していますね。最近の傾向として、クルーズ船が増えています。船では、陸路のツアーではなかなか行けないところも行けます。今後も、増えていくでしょう。

▲クルーズ船でのアテンド。お客様と夕食をご一緒。

▲クルーズ船でのアテンド。お客様と夕食をご一緒。

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天候が悪いときは、大変ですよね。

島崎秀定氏
去年の話ですが、クルーズ船にお客様と一緒に乗っていたとき、台風に当たりました。予定では、函館に寄港する予定だったのですが、できずに、代替としてロシアのウラジオストックに行きました。また、日本の寄港地も一部変更になってしまいました。行ったことのない場所もあったので、急遽下調べをしました。

訪日ラボ
乗客からクレームはなかったのでしょうか。

島崎秀定氏
天気図をみせて、クルーズ・デイレクターが説明し、全員が状況を理解していたのでクレームはあがりませんでした。急遽、寄港することになったウラジオストックでも、船会社が迅速にロシア人の現地ガイドを手配しました。

改正通訳案内士法&旅行業法のインバウンドへの影響とは?ツアーの質の底上げに期待

訪日ラボ
1月4日に通訳案内士法が変わり、従来の通訳案内士は全国通訳案内士という名称になりましたが、誰でも有償でガイドができることになりました。全国通訳案内士の中には、島崎さんのように、クルーズ船での対応もできるようになって、他のガイドから一歩前に出たいという方もいらっしゃると思います。

島崎秀定氏
私は、クルーズ船には年に50日くらい乗っています。その経験でいえるのは、語学も大切ですが、まずはコーディネートの力が必要だと思います。それから、仕事のチャンスがあったら積極的に手をあげるといいです。

訪日ラボ
全国通訳案内士さんは、実際にお客様をご案内する前に、下見をしなくてはいけないとおっしゃる方が多いですよね。

島崎秀定氏
おそらく8割くらいの全国通訳案内士が、下見が必要だというのではないでしょうか。不安だとは思いますが、下見はそれほど気にするものではないと思います。もちろん、インターネット等での情報収集は欠かせませんが、それよりも、お客様がハッピーになるようにすること。それには、コーディネートの力が必要です。

訪日ラボ
全国通訳案内士の資格試験は、筆記だけで実地試験がないですね。私は、オーストリアの旅行会社で働いていましたが、オーストリアのガイドは日本と同じく国家資格なのですが、実地試験があります。日本の全国通訳案内士さんの下見のこだわりには、制度の問題もあるのでは、と思います。

島崎秀定氏
現在は通訳案内士の資格を取った後に、通訳案内士団体の研修に参加して勉強しますね。通訳案内士法が改訂になって、全国通訳案内士には5年に一度の研修が義務付けられますから、そこでバス研修などをしてもらうといいかもしれません。それから、通訳案内士法は1949年に施行されているのですが、今まで違法ガイドの取り締まりが行われたことは一度もありません。これも問題ですね。

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この記事の筆者

訪日ラボ編集部

訪日ラボ編集部

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