国際航空運送協会（IATA）は、2025年通年の世界の旅客需要に関するデータを発表しました。
2025年12月の航空総需要（RPK）は前年同月比で5.6％増加し、供給量は同5.9％増加したほか、搭乗率は83.7％でした。
また、2025年の年間総需要は前年と比較して5.3％増加し、年間として過去最高を記録しました。
*RPK（Revenue Passenger Kilometers）…有償旅客キロ（有償旅客数×輸送距離）
*ASK（Available Seat Kilometers）...有効座席キロ（総座席数×飛行距離）
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【国際線】アジア太平洋が最も高い成長率を記録 北米は伸びが鈍化
2025年の国際旅客需要はすべての地域で前年と比べて増加し、全体で7.1%増加しました。2024年の成長率（同13.6%）を下回りましたが、堅調な伸びを記録しました。また12月単月では前年同月比7.7％増となり、11月の成長率（同7.7%増）を維持しました。
2025年年間の市場別需要を見ると、特にアジア太平洋地域が前年比10.9%増加となり、市場全体で最も高い成長率を記録しました。
そのほかの市場では、中南米が同8.6％増、アフリカが同7.8％増、中東が同6.7％増、欧州が同6.0％増、北米が同2.1％増でした。
【国内線】ブラジルが二桁成長 日本は搭乗率が大幅改善
2025年の国内旅客需要は前年比2.4％増となり、過去最高を記録しました。一方で、2024年の成長率（同5.7％増）と比べると鈍化しました。12月単月では前年同月比2.2％増となり、11月の成長率（同2.7%増）をわずかに下回りました。
2025年年間の市場別において、最も勢いがあったのはブラジルで、前年比11.1％増の二桁成長を記録しました。次いでインドの同5.2％増、日本の同4.8％増、中国の同4.7％増と続きました。また、アメリカは同0.6％減と唯一のマイナスとなりました。
搭乗率では、上昇幅が最も大きかったのは日本で、前年比3.4ポイント増を記録。一方でアメリカは同1.9ポイント減と最も大きな低下となりました。
IATAが脱炭素化とサプライチェーン問題を指摘
2025年の航空旅行需要を見ると、コロナ後の急回復を経て、航空業界の成長は平常時に近いペースへ戻りつつあります。
こうした需要の拡大により、業界では「脱炭素化」と「サプライチェーン問題」の2つの課題が改めて指摘されています。
脱炭素化は、航空業界が今後も持続的に成長していくために欠かせないテーマです。航空産業による経済効果が大きい国では、持続可能な航空燃料（SAF）の生産を進めるため、政府による政策面での後押しが求められています。
また、2025年に航空会社が特に苦しんだのがサプライチェーンの混乱でした。旅行需要は高まっているにもかかわらず、新しい航空機やエンジンの納入遅れ、整備体制の不足などが続き、コスト増は110億ドル以上に達すると推計されています。
航空会社は機材を長く運航させたり、座席数を最大限活用したりして需要に対応してきましたが、搭乗率が84％近くまで上がっていることからも、限界が近づいている状況です。
IATAは、2025年がサプライチェーン危機の底となり、2026年には回復に転じることが重要だと指摘しています。
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国際航空運送協会（IATA）： Strong 2025 Passenger Demand Masks Ongoing Capacity Constraints
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