国際航空運送協会（IATA）は、航空旅行の長期需要予測（LTDP）を発表しました。
それによると、世界の航空旅客需要は2050年までに現在の2倍以上に拡大するとの見通しです。
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2050年までに航空需要が2倍以上に増加
IATAの成長レベル別の予測によると、中間レベルのシナリオでは2024年の9兆RPK（有償旅客キロ）から年平均で3.1%で成長し、2050年には20.8兆RPKとなる見込みです。より楽観的な高成長を予想したシナリオでは21.9兆RPK、慎重な低成長シナリオでも19.5兆RPKに達し、倍増すると見込まれています。
各シナリオは、長期的な経済成長や人口、航空燃料価格の動向などを踏まえて想定されています。
IATAの事務局長ウィリー・ウォルシュ氏は、人々の旅行需要は高く、航空業界の成長が、雇用をはじめとする多くの機会を世界中で生み出すとして、業界全体への明るい見通しを示しました。また、業界の成長のためには、効率的なインフラ整備や市場アクセスの促進、規制の調和、クリーンエネルギー転換などを支える政策の枠組みも必要であると指摘しました。
*RPK（Revenue Passenger Kilometers）…有償旅客キロ（有償旅客数×輸送距離）
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注目市場はアジア太平洋とアフリカ
地域別の成長予測では、年平均成長率がアジア太平洋地域（年平均3.8%）とアフリカ（同3.6%）で高くなる見通しです。ヨーロッパ（同2.5%）や北米（同2.8%）は相対的に成長が緩やかになると予測されています。
路線別で見ると、成長率トップはアフリカ地域内（同4.9%）です。続いてアフリカ〜アジア太平洋間（同4.5%）、アジア太平洋〜中東間（同3.9%）、アジア太平洋地域内（同3.9%）、アフリカ〜北米間（同3.8%）となりました。
IATAはこれらの結果を踏まえ、発展途上地域における航空インフラへの投資や規制の枠組み整備の重要性を強調しました。
成長率は緩やかに鈍化するも、旅客数は大幅に増加
今回の長期的な予測で注目すべきは次の2つのポイントです。
1つ目は、新型コロナウイルスのパンデミックが、航空需要に恒久的な構造変化をもたらした点です。コロナ禍ではRPKの前例のない落ち込みにより、成長のトレンドに大きなギャップが生まれました。今回発表された最も楽観的な成長シナリオにおいても、コロナ前に見られたGDP成長率に連動した成長トレンドに戻るとは見込まれていません。
2つ目は、長期的な成長率の鈍化です。1972〜1998年の年平均6.1%から1998〜2024年は4.5%、そして2024〜2050年のシナリオでは3.1%と、年平均成長率は緩やかに鈍化しています。IATAは成長率の減速について、衰退ではなく市場の成熟を反映しており、旅客数の絶対数は引き続き大幅に増加しているとしました。
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＜参照＞
国際航空運送協会（IATA）：Air Travel Demand Will More Than Double by 2050
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