世界的な新型コロナウイルスの感染拡大に伴う各国での入国規制などにより、世界各国の航空会社は大きな影響を受けています。
IATA（国際航空運送協会）によると、2021年5月の世界の航空需要は、国内線と国際線では前月よりわずかに改善したものの、2019年と比較すると依然として大きく下回っています。
2019年5月と比較して、有償旅客の輸送距離を示すRPK（有償旅客キロ）に基づく5月の総航空需要は85.1%減となり、4月の87.2%から2.1ポイント改善しました。
またIATAは7月14日、世界各国に対し、国際旅行に関するWHOガイダンスに従うよう要請し「旅行者は感染症の高リスク者ではない」と強調しました。
世界各国では、運休や減便は依然として多くなっていますが、新規路線の開設や再開の動きも活発となっています。
訪日ラボのメールマガジン登録はこちら＞（無料）【アジア】減便続くも新規路線や再開相次ぐ、日本～ホノルル線活発に
日本では減便が続いていますが、ホノルル線で増便が相次ぐなど、航空需要の回復もみられています。
韓国の大韓航空も中部行きで増便するほか、香港のキャセイパシフィック航空でも運航路線を拡大します。
日本国内
5月の利用実績について、ロードファクター（座席利用率、L/F）は、JALは国際線で1.1ポイント上昇して19.1%、国内線は15.6%上昇し38.1%に、ANAは国際線で5.6%低下し18.3%、国内線で9.8ポイント上昇して41.5%となりました。
航空各社の業績は赤字が続いており、ANAが7月30日に発表した2021年4～6月期連結決算は511億円の最終赤字、ZipAir Tokyoの2021年3月期決算は、約40.2億円の最終赤字となっています。
各社の減便率は、JALグループで7月29%、8月23%、ANAで8月35%、ソラシドエアで7月6%、8月2%となっています。
一方で臨時便の動きも目立っており、ANAは国内線5路線で8月のお盆に臨時便を設定するほか、法人帰国の特別便として、ジャカルタ発東京/成田行きの臨時便を運航します。
ヤンゴン発成田行き臨時便については、7月23日は希望者が少なかったことから見送り、次回は8月6日を予定しています。
またホノルル線の需要回復に伴い、ZipAirは7月21日、成田～ホノルル線を週1往復で約半年ぶりに再開し、10月からは週2往復に増便します。
JALも羽田～ホノルル線の機材を大型化し、10月からホノルル線を羽田・成田発着とも1往復ずつ増便して週4往復とする予定です。
またZipAir Tokyoは、成田～シンガポール線を9月7日に開設します。
7月2日に就航10周年を迎えたフジドリームエアラインズ（FDA）は、8月27日から松本～神戸線を増便します。
さらに各社で新たな取り組みもみられており、成田国際空港が7月19日から、顔認証による搭乗手続き「Face Express」の運用を開始するほか、JALは8月1日から地域活性化を目的とした「航空サブスクサービス」の実証実験を開始します。
韓国
大韓航空は、名古屋/中部〜ソウル/仁川線について、現在の土曜の週1便に水曜の運航を追加し、9月1日から週2便に増便します。
香港
キャセイパシフィック航空は運航路線を拡大し、8月1日からパリ、8月8日からはボストンとシカゴ、8月10日からプーケット、8月13日からプノンペンと香港を結ぶ、5路線の運航を再開します。
さらに8月13日からは青島発香港行き、8月24日からは香港発マンチェスター行きの片道便の運航も再開します。
【東南アジア】バンコク発着の国内線運航禁止、インド・ヴィスタラが羽田線開設
東南アジアでは、タイでバンコク発着の国内線の運航が禁止されたほか、インドネシアのエアアジアが運休するなど、運休の動きが目立っています。
一方でインドのヴィスタラが羽田～デリー線を開設したほか、シンガポールのジェットスター・アジア航空でも新規路線の開設や再開が行われるなど、積極的な動きもみられています。
タイ
タイ国際航空は、7月1日から中部～バンコク旅客便を1年4か月ぶりに再開したほか、7月3日からヨーロッパ5都市とプーケットを結ぶ直行便の運航を開始しましたが、大阪/関西～バンコク路線は8月1日から減便します。
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