世界的な新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、世界の航空会社は大きな影響を受けましたが、各国の入国制限などの規制緩和に伴い、航空便の再開や増便が相次いでいます。

日本では9月7日から水際対策が緩和され、1日当たりの入国者数の上限が2万人から5万人に引き上げられたほか、3回目のワクチン接種が済んでいることを条件として入国時の陰性証明が不要となりました。

また日本到着便の搭乗者数に関しては、国内航空会社の場合は3万5,000人以下から8万7,500人以下に緩和されました。

海外航空会社の場合は平日（月曜から木曜）の平均が1便当たり190人以下、週末（金土日）の平均は同160人以下とされていたのに対し、各社1週間当たり3,000人以下、または週間運航便数×200人以下に緩和されました。

ANAやJALなど航空11社が発表したお盆期間の利用実績によれば、国内線は旅客数が前年同期比7割増に回復し、国際線もハワイ方面が好調となりました。

7月の国際線の利用実績は、日本航空（JAL）が77.3%、ANA（全日本空輸）が77.9％となり、JALは2か月連続で30万人を超え、ANAは2年5か月ぶりに30万人を超えました。

【東アジア】JAL、成田～北京線を再開

日本国内では運休していた路線の再開が相次いでおり、冬ダイヤの国際線でも再開や増便が続々と決定しています。

韓国や香港の航空会社でも、日本路線の再開が相次いでいます。

日本　JAL、成田～北京線を再開

JAL

JALは8月19日、成田～北京線を9月11日に再開すると発表し、当面の間は現地発のみ週1便運航する予定です。

さらに9月8日に国際線の冬ダイヤの計画を発表し、期初の10月30日から羽田～シカゴ線とデリー線を1日1往復に、成田～ジャカルタ線を1日2往復にそれぞれ増便します。

なおロシア2路線は、冬ダイヤ最終日の3月25日まで運休します。

またJAL傘下のZIPAIRは8月25日、冬ダイヤの成田～ソウル（仁川）線を増便すると発表し、当初計画していた週6往復を、1日1往復に増便します。

ANA

ANAは8月30日、冬ダイヤの国際線計画を発表し、北米路線はコロナ禍前の2020年度計画比で約9割の運航率を予定しています。

ワシントン線とヒューストン線は羽田発着を再開し、運航中の成田発着と合わせて2路線とも週7往復ずつ運航します。

さらに週10往復ずつの羽田～ロサンゼルスとサンフランシスコの2路線を1日2往復ずつに、週4往復の成田～シアトル線を同6往復にそれぞれ増便します。

また冬ダイヤ初日の10月30日から羽田～シカゴ線も1日1往復で再開するほか、東南アジア方面では羽田～クアラルンプール線を週3往復で再開します。

さらに1日1往復の羽田～シンガポール線を同2往復に、週4往復の羽田～ジャカルタ線を1日1往復にそれぞれ増便します。

なお9月6日には、羽田～ホノルル線を冬ダイヤ期初の10月30日から、現在の週5往復から1日1往復に増便すると発表しました。

成田～ホノルル線も週3往復に増便し、増便分にも超大型機エアバスA380型機（総2階建て）を投入します。

この続きから読める内容

• 韓国　大韓航空、成田～釜山線の運航再開
• 香港　香港エクスプレス、中部線と那覇線を10月再開へ
• 台湾　エバー航空とスターラックス航空、日本3路線を増便へ
• 中国　山東航空、成田～済南を定期旅客便として初就航
• 【東南アジア】タイ・エアアジア、日本初就航　福岡～バンコク10月開設へ

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