世界各国で航空便の新規路線開設だけでなく、コロナ禍で中止した運行便の再開、増便の動きが相次いでいます。
日本航空(以下、JAL)と全日本空輸(以下、ANA)が8月21日に発表した、お盆期間(8月10日~20日)の利用実績は国内線、国際線ともに前年を上回りました。国内線は台風の影響があったものの、2社ともコロナ前の9割以上まで回復。
一方、国際線においてはJALは旅客数が前年比1.6倍で利用率が85%。ANAにいたっては前年比でおよそ1.9倍の旅客数となり、利用率は83%まで上昇しました。日本をはじめ各国で水際対策が撤廃され、ハワイ方面やアジア路線が好調だったことなどが要因と考えられます。
それでは各国における航空便の新規路線開設や再開、増便の動きなどを見ていきましょう。
※この記事では、2023年9月4日時点における世界の航空便の運航情報をまとめています。以降の運行状況は変更されている場合があります。
【東アジア】ANAの成田~ホノルル線提供座席数、コロナ前含め過去最高に
日本や中国、韓国の航空会社で冬ダイヤにおける増便や再開が予定されています。
日本では、ANAが羽田~青島線を開設するほか、総2階建ての超大型機エアバスA380型機「FLYING HONU(フライング・ホヌ)」の投入により、成田~ホノルル線の提供座席数がコロナ前を含めて過去最高となります。
日本トランスオーシャン航空(JTA)が沖縄~台北間の国際チャーター便を設定するなど、各国の往来が活発になっています。
日本 ANAの成田~ホノルル線提供座席数、コロナ前含め過去最高に
JALは10月29日から成田~香港線を週3往復から週5往復、11月6月から関西~ロサンゼルス線を週4往復から週5往復に増便します。また10月29日から11月30日の期間、関西~ホノルル、中部~ホノルルのそれぞれの路線で増便する予定です。
ANAは12月6日から成田~ホノルル線で、総2階建ての超大型機エアバスA380型機「FLYING HONU(フライング・ホヌ)」を全便に投入します。これにより座席数が大幅に増え、ANAのホノルル線の提供座席数はコロナ前も含めて過去最高となります。
また中国線の増便もトピックのひとつ。開設を延期していた羽田~青島線を10月29日から1日1往復で運航するほか、羽田~広州線、関西~北京線も再開して中国路線を強化します。
ZIPAIRは10月29日から成田~ホノルル線を週3往復運航し、繁忙期にあたる年末年始は1日1往復、2024年1月9日からは週4運航にする計画です。
ピーチ・アビエーションは関西~ソウル/仁川線を1日3往復から4往復に増便するほか、9月24日からは関西~香港線を1日1往復から2往復に増便、10月29日からは1日3往復へと段階的に増便します。さらに冬ダイヤで国内15路線を運休・減便し、機材を国際線に配分します。国際線の新たな路線開設も検討するとしています。
日本トランスオーシャン航空(JTA)は、10月7日と10日に那覇~台北/桃園間の国際チャーター便を1往復ずつ設定し、日台双方のツアーで活用します。同路線のチャーター便は、6月に続き今年度2回目となります。
また9月28日と10月1日には石垣~台北/桃園間の国際チャーター便も1往復ずつ設定し、同様に日台双方のツアーで活用します。新石垣空港発着の国際チャーター便は、国内航空会社で初となります。
さらに2023年8月8日、ハワイ州マウイ島で発生した火災の被災者支援として、JALとANAはマイルサービスの会員に対してマイルの寄付を募ると発表しました。また、ジャルパックのハワイツアーの一部収益が支援金として寄付されます。
<参照>
JAL:JALグループ、2023年度下期路線便数計画を決定
JAL:「ハワイ州マウイ島火災被害」被災者支援マイル
JAL :ハワイ州マウイ島 火災被害に対する支援について
ANA:2023年度国際線路線・便数計画の変更について
ANA:2023年度下期 ANAグループ航空輸送事業計画を一部変更
ANA:ハワイ・マウイ島火災への支援のためのマイル寄付を承ります
ZIPAIR:ホノルル線2023年冬スケジュールを販売開始
ピーチ・アビエーション:大阪(関西)発着の国際線 2 路線の増便を決定!
JTA:那覇=台湾(台北) 国際チャーターを運航!
JTA:石垣=台湾(台北) 国際チャーターを運航!
この続きから読める内容
- 中国 スプリング・ジャパン、成田~ハルビン・天津線を1日1往復運航
- 韓国 アシアナ航空、成田~ソウル線を増便
- 【東南アジア】シンガポール航空、羽田~シンガポール線を1日4往復に
- シンガポール シンガポール航空、羽田~シンガポール線を1日4往復に
- バングラデシュ ビーマン・バングラデシュ航空、ダッカ~成田線を週3往復で開設
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