国土交通省は2月28日、2024年の訪日クルーズ客数とクルーズ船の寄港回数（速報値）を発表しました。
訪日クルーズ客数は前年比約4倍となる143.8万人で、コロナ前のピーク水準（2017年）と比較すると約57%にとどまりました。またクルーズ船の寄港回数は前年比約1.3倍の2,479回で、コロナ前ピーク水準（2018年）の約85%まで回復しました。
関連記事：2023年の訪日クルーズ客数は35万人、ピーク時の14%まで回復
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国土交通省、2024年の訪日クルーズ客数と寄港回数を発表
国土交通省は2月28日、2024年（1月～12月）の訪日クルーズ客数と寄港回数の速報値を発表しました。調査では船内で1泊以上するクルーズ船の寄港回数を対象にしており、日帰りクルーズは対象外とされています。
訪日クルーズ客数は143.8万人、コロナ前ピークの約57%まで回復
先述の通り、訪日クルーズ客数は前年比約4倍となる143.8万人で、コロナ前のピーク水準（2017年）の約57%となっています。
またコロナ前に訪日クルーズ旅客数全体の8割強を占めていた中国発クルーズは、ピークだった2017年の217.3万人と比較すると約44％（95.1万人）にとどまり、回復の遅れが目立っています。
一方で日本発クルーズによる訪日クルーズ旅客数は、過去最高を記録しました。日本発のクルーズ船は主に日本の港を発着港として全国の港を周遊するため、経済効果が全国に波及しています。
クルーズ船の寄港回数は2,479回、コロナ前ピークの約85%まで回復
日本へのクルーズ船の寄港回数は前年比約1.3倍の2,479回で、コロナ前ピーク水準（2018年）の約85%まで回復しています。
寄港回数の内訳は、外国船社が運航する外国クルーズ船が1,923回、日本船社が運航する日本クルーズ船が556回となりました。
このうち、外国クルーズ船の寄港回数をグラフにしたのが以下の画像です。
外国クルーズ船はコロナ前ピーク水準（2017年）の約96%まで回復しましたが、日本クルーズ船は同水準（2018年）の55%にとどまっています。
港湾別の寄港回数、最多は博多港の204回
港湾別の寄港回数は博多港（204回）が最多で、那覇港（175回）、長崎港（160回）と続いています。
外国クルーズ船の寄港回数が最も多かったのも博多港（193回）、那覇港（169回）、長崎港（157回）でした。対して日本クルーズ船の寄港回数は、ベラビスタマリーナ（91回）、横浜港（69回）、神戸港（29回）と続いています。
2025年は訪日クルーズ客数250万人目標
2023年3月に閣議決定された「観光立国推進基本計画」では、日本におけるクルーズ再興に向け2025年の目標として、コロナ前ピーク水準である「訪日クルーズ客数250万人」が掲げられ、さらに「外国クルーズ船の寄港回数2,000回超」「外国クルーズ船が寄港する港湾数100港」が目標とされています。
クルーズ観光は地方への観光客誘致の足がかりとしても期待されており、観光客数や消費額の向上に向けて、今後の取り組みに注目が集まっています。
関連記事：クルーズ船での訪日客、2025年に250万人目標 地域活性化につなげるための課題は？
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＜参照＞
国土交通省：訪日クルーズ旅客数及びクルーズ船の寄港回数（2024年速報値）
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