新型コロナウイルスの影響で、世界各国の航空会社では運休や減便が続いてきましたが、ワクチン接種の進展などを背景に、運航再開や増便、新規路線就航の動きが目立ち始めています。
IATA(国際航空運送協会)による2021年3月世界旅客輸送実績によれば、国際線と国内線の合計で、有償旅客の輸送距離を示すRPK(有償旅客キロ)はコロナ禍以前の2019年同月と比較して67.2%減に、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は56.8%減となり、ロードファクター(座席利用率、L/F)は19.7ポイント低下の62.3%でした。
またIATAとTourism Economicsは、世界の旅客数は2021年に、コロナ禍以前の水準である2019年の52%まで回復し、2022年には88%、2023年にはコロナ以前の水準を上回って105%になると予測しています。
さらにIATAは、航空のスムーズな再開に向けて、検査やワクチン接種の証明などの健康管理に対応するため、デジタル化が欠かせないと強調しています。
訪日ラボのメールマガジン登録はこちら>(無料)【アジア】日本や香港で国際線再開、台湾でも新規路線就航
日本では、2020年の利用実績は前年比大幅減となったものの、国際線の再開や増便の動きも出てきているほか、トラベルパスの導入など新たな取り組みも進められています。
香港や台湾などでも、国際線の再開や新規路線の就航などの動きがみられています。
日本国内
2020年実績は前年比大幅減
5月10日にANAが発表した2020年度通期の利用実績によると、国際線の旅客数は前年度比95.5%減の42万7,392人で、L/Fは53.3ポイント低下し19.6%に、国内線は旅客数が72.5%減の1,055万282人で、L/Fは24.2ポイント低下し43.1%となりました。
また、日本トランスオーシャン航空(JTA/NU)と琉球エアーコミューター(RAC)、日本航空(JAL/JL、9201)沖縄支店による、2020年度の輸送実績速報値によれば、JTAの旅客数は前年同期比58.9%減となる127万5,194人で、L/Fは29.3ポイント低下し46.6%となりました。
またJALが5月7日に発表した、2021年3月期通期連結決算は、最終損益が2,866億9,300万円の赤字となり、スターフライヤーの同決算も、純損益が100億6,700万円の赤字となりました。
JALやANA、スカイマークなど航空10社が5月6日に発表したゴールデンウィークの利用実績によれば、10社の発表値の合計で、旅客数は国際線が前年同期比2.63倍の2万757人、国内線は10.37倍の108万5,752人となりました。
コロナ禍以前の2019年同期と比較すると、旅客数は国際線が97.3%減、国内線は72.8%減となっています。
JALの2021年3月利用実績は、国際線の旅客数が前年同月と比べ81.8%減の4万662人で、L/Fは21.7ポイント低下し14.8%になるなど大幅な前年割れが続いています。
国内線は旅客数が21.0%減の117万4,457人で、L/Fは25.4ポイント上昇し63.7%となりました。
国際線の再開や増便の動きも
JALは成田発着の釜山と高雄の2路線を当面運休し、成田~シカゴ線などの開設を延期すると発表しました。
一方でANAは、成田発着のサンフランシスコ線とジャカルタ線を7月から再開するほか、ロサンゼルス線とシンガポール線を増便する予定で、5月から6月には、帰国需要向けの関西行き臨時便を、シカゴとサンフランシスコから運航します。
またZIPAIRは5月27日、運休中の成田~ホノルル線を7月21日から週1往復で再開すると発表しました。
ANAで新たな取り組み続々
5月7日、ANAは羽田空港の国内線保安検査場入り口に、フラッパー付き自動ゲートを導入し、11日から順次導入すると発表しました。
5月11日には、IATA(国際航空運送協会)が開発しているスマートフォン用デジタル証明書アプリ、「IATAトラベルパス」の実証実験を、5月24日から6月6日まで実施することも発表しました。
さらに5月20日には、ANAを傘下に持つANAホールディングスが、スマートフォンを使ってバーチャル空間での旅行や買い物などが楽しめるプラットフォーム「SKY WHALE(スカイホエール)」を開発し、2022年からサービスを始めると発表しました。
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- 【東南アジア】7月からタイ・プーケットで観光客受入れ開始、国際線の再開や増便相次ぐ
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