関西国際空港は、関西地方の観光の玄関口として知られる空港ですが、関西国空港、伊丹空港を運営する「関西エアポート」は3月20日に2018年の夏季スケジュール、2017年度 4-2月の旅客数利用実績などを発表。これによると、ピーク時となる今年の9月には、ヨーロッパ方面やホノルルをはじめとする中長距離路線の増便に加え、国際貨物便の拡充もあり、過去最高の週1,366 便を見込んでいます。これは2017年の夏季スケジュールと比較して、週に62便の増加、2017年の冬季スケジュールと比較すると週10便の増加となります。また、2017年度 4-2月の旅客数利用実績に関しては 関西国際空港、伊丹空港の総旅客数の合計は4,036万人、前年同期比＋9％の増加となり、過去最高 となりました。
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訪日ラボのメールマガジン登録はこちら＞（無料）夏季スケジュール、冬季スケジュール共に過去最高を予定
関西国際空港の国際定期便の就航便数の推移について見ていくと、夏季スケジュール、冬季スケジュール共に何度か前年割れがあるものの、旅客便と貨物便を合わせた就航便数の総便数は右肩上がりで成長を続けています。
夏季スケジュールに関しては2014年からプラス成長が続いており、2018年の夏期スケジュールに関しては過去最高となる週1,366便 を予定しています。冬季スケジュールについても、同様に2010年以降は右肩上がりで成長が続いており、2018年には過去最高となる週1,356便 を見込んでいます。
国際旅客便は年々増加しており、LCCの割合が増えている
国際旅客便について主な増便について見ていくと、中長距離路線においてエールフランス航空のパリ線が週7便のデイリー運航となり、ヨーロッパ方面全体ではこれで4都市すべてがデイリー運航となりました。また日本航空のホノルル線が既存の週7便から2倍となる14便に拡大、またLCCではジェットスター・アジアのクラーク=シンガポール線が週3便新規就航となります。
また、エアソウルのソウル線も7便増加するなど、LCC便が大幅に増加。2017年夏には431便だったものが、2018年夏には472便に増加し、国際旅客便の増加に大きく寄与しています。年々、国際定期旅客便におけるLCCの割合は増加しており、2017年夏に36.9％だったものが、2018年夏には38.7％となっています。一方 FSC便に関しては2017年夏に738便だったものが2018年夏には747便の予定で、大きな増減はありません。
国内旅客便については関西国際空港では前年割れ、伊丹空港では前年と同じ
国内の旅客便に目を向けると、関西国際空港では2017年夏期に1日あたり便数が78便だったものが、2018年夏期には67便と減少する見通し、また同じく「関西エアポート」が運営する伊丹空港に関しては、2017年夏期に1日あたり185便だった国内の旅客便が、2018年夏期も同じく185便となる見通しです。
2017年度 4-2月の関西国際空港、伊丹空港の旅客数利用実績は過去最高となる見通し
2017年度 4-2月における両空港の総旅客数は 4,036万人 となり、この時点で2016年度の旅客数利用実績である3,706万人を超えており、2017年度に関しは両空港合計で4,440万人に達する見通しとなっています。また、関西国際空港の国際線旅客数は1,983万人となり、年度として過去最高となり、伊丹空港の国内線利用者数も前年超えの1,427万人となっています。関西国際空港と伊丹空港の国内線利用者数の合計は 2,052万人 となり、前年比＋4％となっています。
関西国際空港の国際線旅客実績は過去最高を記録
関西国際空港の国際線の日本人、外国人旅客実績については年度として過去最高となる 1,983万人で、2016年と比較すると＋20％ となりました。また、好調なインバウンド需要を受けて 国際線利用者の7割の1,370万人がインバウンド旅客 となり、これは 2016年と比較して＋14％ となっています。
アウトバウンド（日本人）も回復の兆しを見せ、2016年から＋2％となる595万人となりました。なお、国際線の旅客数に関しては2011年から右肩上がりで成長を続けています。
この好調を支えているのは 韓国、香港・マカオを中心とした東アジア方面で、2017年度4-2月の数値を前年同時期と比較すると、韓国方面の伸び率が27％、香港・マカオ方面が24％の成長 となっています。さらに 東南アジア、中国、北米方面も10％を超える成長 となり、オセアニア・グアム方面の12％の減少、欧州方面の7％の減少幅を吸収した形です。
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