新潟県は美しい自然や豊かな味覚、山間部は世界有数の豪雪地帯であることで知られます。スキーなどのレジャーが盛んで冬季には多くの観光客が訪れますが、インバウンド需要は全国比でみると発展途上といえます。

この記事では、新潟県におけるインバウンドの課題や取り組み事例を紹介します。

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新潟県のインバウンド事情

新潟県はどのようなインバウンド動向がみられるのでしょうか。

訪日外国人の訪問者数や旅行消費金額など、新潟県におけるインバウンドの概況を紹介します。

新潟県のインバウンド状況

観光庁の発表によると、2018年の新潟県のインバウンド概況は下記の通りでした。

• インバウンド 訪問者数：161,605人
• インバウンド 1人1回当たり旅行消費単価：60,498円

観光案内所の設置数は32施設で全国10位、案内表示の英語対応は75%以上にのぼり、県の訪日外国人受け入れに対する姿勢は前向きであることが見て取れます。

国別インバウンド状況

新潟に訪れる訪日外国人客数を国別にみると、1位から順に中国（23.14%）、台湾（22.75%）、香港（8.59%）とアジア圏からの訪日外国人が全体の50％以上を占めます。4位以下はアメリカ（6.9%）、韓国（6.75%）と続きました。

インバウンド消費金額の割合も同様にアジア圏が多くを占めており、1位が台湾（32.1%）、2位香港（18.38%）、3位中国（13.56%）という結果でした。

新潟県のインバウンド需要

新潟件は訪日外国人の訪問率、訪問者数、インバウンド宿泊人泊数においては全国的に見てやや劣る数値になっていますが、消費金額においては41,422円で第7位となっています。また、近隣の東北各県と比較した場合数値的には良い数値となっています。

訪日外国人が新潟県に求めているもの

2017年に実施された日本政策投資銀行のアンケート調査によると、新潟県を訪問する訪日外国人はリピーターが多く、桜や紅葉などの自然景観の鑑賞や温泉入浴、日本料理を食べるといった日本ならではの「体験」を求める傾向にあります。

地域別の傾向では、アジア圏からの訪日外国人は自然環境や温泉の入浴に対する意欲が高く、桜や紅葉、雪景色の鑑賞をしてみたいと回答する割合がそれぞれ6割を超えていることがわかります。

新潟県のインバウンド課題

新潟県のインバウンドにおける主な課題として、繁閑差、交通インフラの問題が挙げられます。

それぞれを解説します。

冬場に観光客が集中

新潟県にとって、「雪」は大きな観光資源といえるでしょう。美しい雪景色の鑑賞やスキーなどのウインタースポーツを目的に、12月～3月の時期には国内外から多くの観光客が訪れます。

反面、それ以外の時期の観光客数は少なく、繁閑の差が大きいことが課題です。春の桜や日本海ならではの美しい海、豊富な味覚など、春から秋にかけても自然を満喫することができますが、まだまだ観光資源として充分に認知されていないと考えられます。

新潟県の冬季以外の魅力も取り上げ、世界へ情報発信していくことが必要であるといえます。

交通手段の不安

新潟県は交通インフラの面で課題があるといえます。海外出発地からの直行便はアジア圏を中心とした7都市に限られ、いずれも便数は多くありません。

佐渡をはじめとした景勝地を見学するには、東京から新幹線を利用して新潟に訪れるといった二次交通を利用する必要があります。在来線や路線バスは運行間隔が長く、利便性が高いとは言いづらい状況です。

訪日外国人にとっては、個人旅行の場合は移動の難易度が高くなることから、観光バスが利用できる団体旅行やパックツアーが好まれる傾向にあります。

新潟県のインバウンド事例

新潟県における交通面の不便さをカバーする施策として、他県と協働した効率的なルートの提案・訪日外国人向けフリーパスの販売があります。

また「雪国観光圏」の枠組みで、地域の垣根を越えたプロモーションや利便性の向上に取り組んでいます。

糸魚川市の取り組み

新潟県の最西端、富山県と長野県に接する糸魚川市のインバウンドは、二次交通の問題から団体旅行が中心です。

広域連携として富山・長野県内の自治体と協働し、アルペンルートや白馬と糸魚川を組み合わせたルートをPRしています。富山空港の国際線定期便を利用することにより、交通面での利便性をカバーするとともに、各自治体単独では提供できない多彩なコンテンツをアピールします。

「SADO-NIIGATA PASS」

「SADO-NIIGATA PASS」は新潟・佐渡観光推進機構株式会社が販売する、新潟・佐渡エリアで利用可能な訪日外国人向け交通チケットです。訪日外国人が公共交通を利用する際の不安軽減を狙って企画されました。