従来、羽田空港の第2ターミナルは国内線専用でしたが、訪日観光客や海外旅行客の増加を背景に2020年3月29日から一部を国際線施設としても運用していました。

しかしコロナ禍の影響を受け、2020年4月11日からは第3ターミナルに集約し、第2ターミナルの国際線施設の閉鎖を余儀なくされていました。

今回、新型コロナウイルスの5類感染症への変更などをきっかけに、訪日外国人をはじめとした旅客の急激な回復に対応するため、国際線施設としての運用が再開されることとなりました。

運用が再開されるのは2023年7月19日からで、当面の運用は午前5時から午後1時半までの予定です。

ANAがロンドン線など計5便を運航

羽田空港の第2ターミナルの国際線施設が再開されるに伴い、全日空（ANA）は第2ターミナルの国際線運航を再開。今後、羽田空港から運航する国際線は第2・第3の2つのターミナルを利用することとなります。

第2ターミナルからはロンドン、上海虹橋、香港、台北松山（2便）行きの計5便を運航する予定です。

今後も第2ターミナルから運航する路線は拡充することが見込まれることから、インバウンド需要拡大に向けて好材料と言えます。

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＜参照＞

日本空港ビルデング/東京国際空港ターミナル：羽田空港 国際線増便に対応した第2ターミナル（国際線供用部分）が約3年振りに2023年7月19日から供用再開！
日本空港ビルデング/東京国際空港ターミナル：羽田空港内での一部施設、店舗の運用変更について
ANA：ANA国際線、羽田空港第2ターミナルからの運航を3年ぶりに再開

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インバウンド需要の高まりに加えて2025年は大阪・関西万博の開催など、国内旅行者に限らず訪日観光客の増加も加速する日本。今、国内観光の需要は増加する傾向であり、ホテル・宿泊業界は大きなビジネスチャンスの時代を迎えています。このような状況において、宿泊施設としての取り組みやサービスの品質改善は、お客様に選ばれ続けるための最重要課題となっています。

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【8/5開催】「THE INBOUND DAY 2025 -まだ見ぬポテンシャルへ-」

2025年、日本のインバウンド市場は訪日外客数が過去最高の4,020万人に達するとの予測や大阪・関西万博、IR誘致などによる世界からの注目度の高まりから、新たな変革期を迎えています。一方で、コロナ禍を経た現在、市場環境や事業者ごとの課題感、戦略の立て方は大きく様変わりしました。

「THE INBOUND DAY 2025」は、この歴史的な転換点において、インバウンド事業に携わるすべての企業・団体・自治体・個人が一堂に会し、日本が持つ「まだ見ぬポテンシャル」を最大限に引き出すための新たな視点や戦略的アプローチを探求、議論する場です。

初開催となる今回のテーマは「インバウンドとは」。

参加者一人ひとりが、「自分にとって、企業にとって、地域にとってのインバウンドとは何か」「いま、どう向き合うべきか」「どうすれば日本の可能性を最大化できるのか」という問いを持ち帰り、主体的なアクションへとつなげていただきたいと考えています。

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• インバウンド戦略の策定・実行に課題を感じている経営者・担当者
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• 小売・飲食・宿泊・メーカー・地方自治体・DMO・観光/アクティビティ事業者
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