ハブ空港とは、旅客機の乗り換えを行うための地域の拠点となる空港のことです。

ハブとは車輪の中心を意味します。ハブ空港は世界各地からの航空路線が集まり、さらに旅行者や貨物を目的地である他の空港に中継する機能を備えています。

航空線の軌跡が集まるハブ空港はさながら車輪の中心のようになるためこのように呼ばれます。

日本では羽田空港や成田空港がハブ空港としての役割を果たしています。しかしながら両空港は世界各国の有名ハブ空港と比較すると、まだハブ空港として十分なレベルに達しているとはいえない状況です。

本記事では、ハブ空港の定義、世界のハブ空港ランキング、日本国内のハブ空港事情、そしてインバウンドの関連性について解説します。

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ハブ空港とは

ハブ空港とは乗客の乗り換えや貨物の積み替えのための拠点となる空港で、直通便のない空港同士を結ぶ空路においてはハブ空港を経由してフライトすることになります。

ハブ空港の「ハブ」とは自転車において車輪のスポークをつなぐ部品「ハブ」から取られたもので、航空路をつなぐ役割を果たすことからハブ空港と呼ばれるようになりました。

ハブ空港のメリット・デメリット

ハブ空港では乗り継ぎを目的とした乗客が多いため、効率よく乗り継ぎが出来るようにダイヤ調整がされており、比較的待ち時間が少なく済むというメリットがあります。

また、空港側としても発着する便や乗客が増えることで着陸料や空港内の店舗収入の増収が期待できます。

しかし、目的地に直接向かう直通便の方が楽であると考える乗客もいるため、ハブ空港の経由をデメリットと捉える人もいます。

理想的なハブ空港とは？

ハブ空港では多くの人々が旅客機の乗り換えを行うため、乗り換えがしやすいようダイヤが調整されているとはいえ、少なからず待ち時間が存在します。そのため、内部や周辺の店舗や設備が充実している空港が理想的です。

また、航空券の価格は空港使用料や現地の物価によって異なるため、物価が安く発着料が安価な空港である方がコストを抑えられる可能性が高くなります。

その他には貨物のバックヤードの広さや路線数、長距離ジャンボが発着可能な滑走路や24時間運用可能な環境の有無などが理想的なハブ空港の要件となるでしょう。 

世界・日本のハブ空港

乗客の乗り換えの利便性を高めるために世界にはさまざまなハブ空港が存在します。

以下では、世界の200以上の主要空港について乗り継ぎの利便性を調査し、レポートを発表している「OAGメガハブ・インターナショナル・インデックス2018」に基づきハブ空港についてのランキングを解説します。 

国際メガハブ空港ランキング

世界には規模の大きなハブ空港が数多く存在しますが、乗客にとって乗り換えの利便性は最重要事項といっても過言ではありません。

以下は、世界各地に点在するハブ空港を調査したOAGメガハブ・インターナショナル・インデックス2018によって決定されたメガハブ空港ランキングです。

1位	ロンドン・ヒースロー空港	イギリス
2位	シカゴ・オヘア空港	米国
3位	フランクフルト空港	ドイツ
4位	アムステルダム空港	オランダ
5位	トロント・ピアソン国際空港	カナダ
6位	ロサンゼルス国際空港	米国
7位	ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港	米国
8位	シンガポール・チャンギ国際空港	シンガポール
9位	シャルルドゴール空港	フランス
10位	ジャカルタ・スカルノ・ハッタ国際空港	インドネシア

ヨーロッパの有名空港は軒並みハブ空港として高いレベルにあり、国単位では米国が最も多くランクインしていることがわかります。

また、シンガポールやインドネシアなどの東南アジア圏からも2つの空港がランクインしています。 

低コスト・メガハブ空港ランキング

路線数や規模はハブ空港のレベルを判断する上で重要な要素ではありますが、コストも同様に重要な要素であることは間違いありません。

以下は、低コストであることに重点を置いて決定されたメガハブ空港ランキングです。

1位	クアラルンプール国際空港	マレーシア
2位	ジャカルタ・スカルノ・ハッタ国際空港	インドネシア
3位	シンガポール・チャンギ国際空港	シンガポール
4位	マニラ・ニノイ・アキノ国際空港	フィリピン
5位	バンコク・ドンムアン国際空港	タイ
6位	ニューデリー・インディラ・ガンディー国際空港	インド
7位	仁川国際空港	韓国
8位	バルセロナ・エル・プラット国際空港	スペイン
9位	フォートローダーデール・ハリウッド国際空港	米国
10位	ロサンゼルス国際空港	米国

コストに重点を置いた場合のランキングでは、上位5つがすべて東南アジア圏の空港です。東南アジア圏のハブ空港を経由する旅程は、航空券代やその他旅費を比較的安価に抑えられるようになっていることがわかります。

日本にはハブ空港がない？

OAGメガハブ・インターナショナル・インデックス2018によれば、羽田空港こと東京国際空港は21位、成田国際空港は42位にランクインしています。日本では両空港が大規模空港のツートップとなっていますが、どちらをメインの国際空港として扱うのかについては論争が続いています。

自民党政権化では、成田国際空港では国際線、東京国際空港では国内線といった「内際分離」を原則として航空行政を進めていたものの、都心に近い東京国際空港をハブ空港化すべきであるという声も挙がっており、内際分離が思うように進められていないのが現状です。

地の利や乗降客の利便性を考慮するのであれば、羽田空港のハブ空港化が望ましいものの、運営時間や旅客機の発着時の騒音などが課題とされており一筋縄ではいかないようです。

成田空港の出入国外国人数

成田空港 （なりたくうこう、正式名称：成田国際空港）は、千葉県成田市にある国際空港です。旧称は新東京国際空港。2019年は 8,978,773人 の訪日外国人が成田空港で入国しており、全空港・港湾中 1位 の入国者数です。また、出国者数は 8,989,848人 の 1位 となっています。