世界的な新型コロナウイルスの感染拡大に伴う各国での入国規制などにより、世界各国の航空会社は大きな影響を受けています。
IATA（国際航空運送協会）によると、2021年4月の世界の航空需要は、国内線では前月より改善したものの、国際線は各国の入国規制の影響で依然厳しい状況が続いています。
2019年4月と比較して、有償旅客の輸送距離を示すRPK（有償旅客キロ）は、国際線・国内線をあわせると65.4％、国際線のみでは87.3%と大きく減少しました。
IATAは6月2日、新型コロナウイルス感染拡大防止を目的とした一連の渡航規制について、データやAIなどの情報に基づいた柔軟な規制に置き換えるよう、G7（主要7か国）に要請しました。
また世界各国の航空会社では、新型コロナウイルスワクチンの接種が進められており、ルフトハンザドイツ航空は6月7日、ドイツで働く従業員へワクチン接種を開始しました。
海外ではエミレーツ航空のほか、カタール航空、シンガポール航空、キャセイパシフィック航空などでも、ワクチン接種済みの乗務員による定期便を運航するなど、パイロットや客室乗務員のワクチン接種を積極的に行っています。
日本でも、企業や大学などでの職域接種が6月下旬から開始される予定で、JAL（日本航空）ANA（全日空）もワクチン接種に向けて準備を進めています。
【アジア】日本では減便続くも、夏の需要回復見込む
日本国内では依然として減便調整が続いていますが、夏の旅行需要を見込み、臨時便の運航も予定されています。
日本国内
ANA（全日本空輸）は、国内線で7月も1万便以上を減便し運航率51%となるほか、国際線では10月まで36路線を運航し運航率は20％となります。
なお4月の搭乗率は、国内線が44.6%、国際線が16.9%でした。
7月の4連休や8月のお盆休みのピーク時には、全国で1日10万人の国内線利用を見込んでおり、7月の連休では国内線6路線で臨時便を設定します。
またヤンゴン発成田行きの臨時便を、沖縄/那覇経由で7月9日に運航するほか、7月にサンフランシスコ、シカゴ、フランクフルト発の関西行きの臨時便をそれぞれ1便運航します。
JAL（日本航空）は7月に2度目となる減便調整を行いますが、運航率は6月の61%から74%に改善します。
国際線は、7月から羽田～シアトル線の増便などを行うものの、運航率は9月まで25%程度で推移する予定です。
JALは6月21日に、羽田空港で2020年12月に本格定期に開始されたサービス「JAL SMART AIRPORT」を新千歳空港でも全面オープンしました。
その他
ソラシドエアは6月に減便を追加し、6月の減便は合計で532便、減便率23%となったほか、7月2日付けでJALグループとなる春秋航空日本も、夏休み前まで減便を継続する計画です。
また中部空港（セントレア）は6月17日に国際線旅客便の運航再開から1年を迎え、現在の便数は最盛期の98％減ですが、各社とも再就航の動きがみられています。
成田国際空港では、2020年4月から閉鎖していた一部ターミナル施設を7月1日から再開するほか、7月5日からは空港内事業者の従業員を対象に、新型コロナウイルスワクチンの職域接種を実施します。
また関西エアポートは、2020年度連結決算を発表し、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、営業収益は前期比73％減となりました。
中国
フィンエアーと吉祥航空は、7月1日に共同事業契約を締結します。
両者は2019年7月の吉祥航空による上海/浦東〜ヘルシンキ線開設にともない共同運航（コードシェア）を開始し、翌8月からはマイレージ提携も行っています。
共同事業により運賃の調整やマイレージ会員への特典の強化などを図るほか、上海/浦東から中国57都市、ヘルシンキからヨーロッパ65都市への接続性の改善も見込んでいます。
台湾
スターラックス航空は、台北/桃園〜マニラ線について、7月8日から週2便で開設すると発表しました。
8月からは週3便を運航する予定で、機材はエアバスA321neoを使用します。
同航空は桃園を拠点に、ペナン、マカオ、バンコク、東京、大阪、クアラルンプールにエアバスA321neoで就航し、週に30便程度運航しています。
この続きから読める内容
- 【東南アジア】増便や再開、新規路線の開設相次ぐ
- タイ
- シンガポール
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