世界的な新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、世界各国では入国制限などの規制が続けられ、航空会社は依然として大きな影響を受けています。
12月に国際航空運送協会（IATA）が公表したデータによれば、有償旅客の輸送距離を示すRPK（有償旅客キロ）ベースの2021年10月の旅客実績は、国際線と国内線の合計で2019年同月と比較し49.4％減となりました。
航空貨物輸送実績は、国際線と国内線合計で2019年同月比9.4%増と10か月連続で増加し、コロナ禍前の水準を大きく上回る状況が続いています。
訪日ラボのメールマガジン登録はこちら＞（無料）【東アジア】日本航空各社は年末年始に臨時便設定
日本国内では、年末年始に航空各社で臨時便の運航が行われました。
日本国内
航空調査会社のCirium（シリウム）は「航空サービスの利用に関する意識調査レポート2021」で日本国内線の輸送量について、2022年第1四半期にもほぼコロナ前の水準に回復すると予測しています。
ANAが12月24日に発表した年末年始（12月25日～2022年1月4日）のANA国内線予約は、前年度比154.2％の113万7,633人でコロナ禍前の7割まで回復し、ピークは12月29日と1月3日となっています。
ANAは年末年始の羽田発着を中心として、国内線で臨時便を300便超設定しました。
いっぽう国際線の運航計画については、本格的な需要回復には一定の時間を要すると判断し、運航率は1月が22％、2月と3月が23％となっています。
また貨客動向をふまえ、12月1日～2022年1月11日に東京/成田〜チェンナイ・ヤンゴン線で7便を増便します。
JALでは、2021年10月の国内線旅客は8.2％減となり、国際線では78.7%増となりました。
2022年1月の国内線では減便を追加し、計815便の減便で、減便率は3%となります。
12月2日に発表した2022年2月までの国際線運航計画では、成田～ホノルル線を1日1往復に増便する以外は、1月までの運航規模を維持し、アジア～北米間の乗り継ぎ需要獲得に向けた路線と便数を維持します。
JALグループの格安航空会社（LCC）であるスプリング・ジャパンは、東京/成田〜札幌/千歳線で年末年始に臨時増便を行います。
また2022年1月11日から3月26日まで、東京/成田～佐賀線で減便すると発表しました。
東京/成田〜南京線は、南京禄口国際空港への航空機の乗り入れ停止を受け、2022年1月1日から2月28日まで期間運休し、3月から隔週金曜の運航を再開する見通しです。
JALグループのジップエアは12月25日、LCCとして初の太平洋横断路線となる、東京/成田〜ロサンゼルス線を週3便で開設しました。
2022年1月14日からは、日曜を除く週6便に拡大します。
その他
スカイマークは2022年1月12日から31日にかけて、4路線の85便を対象に減便し、期間中の減便率は2.8％、1月全体の減便率は1.8％となります。
いっぽう直近の需要動向を踏まえて12月25日には、東京/羽田〜福岡線での臨時便を4便運航し、同日の東京/羽田〜福岡線は5往復を増便し、17往復を運航することになりました。
さらに2022年1月15日から30日までの間、新たに東京/羽田〜福岡線12便、東京/羽田〜神戸線6便の臨時便を運航することを決め、1月の臨時便は計100便となります。
フジドリームエアラインズ（FDA）は年末年始に、名古屋/小牧〜新潟線で臨時便を運航します。
ソラシドエアは2022年1月は全便を運航し、東京/羽田〜宮崎・熊本・鹿児島線で年末年始に臨時便を運航します。
AIRDO（エア・ドゥ）も年末年始に、東京/羽田〜札幌/千歳線で増便運航を行います。
韓国
韓国政府はオミクロン株蔓延防止のため、12月4日から17日までの2週間を予定していたエチオピア航空機の乗り入れ禁止期間について、2022年1月6日まで延長しました。
乗り入れ禁止期間中は、乗客数の減少に伴って欠航などの影響が発生する可能性が高いとしています。
香港
香港エクスプレス航空は、2022年2月1日に香港〜シンガポール線を開設します。
政府の認可を条件として、火曜の週1便を運航するものです。
【東南アジア】ベトナム航空、1年9か月ぶりに日本との定期便再開へ
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