国慶節とは、中国の建国記念日にあたる10月1日の祝日です。また、その周辺の休日も含めた連休を指す言葉でもあります。
春節に並ぶ大型連休の一つで、2023年は中秋節と繋がり、9月29日から10月6日までの8日間でした。新型コロナウイルスのパンデミックを経て4年ぶりに制限が全くない連休となり、その経済効果に期待が高まりました。
結果として、中国国内を旅行する旅行者数と観光収入額は共にコロナ禍前の2019年を上回る水準に。さらに連休中の出入国者数は1,181万人で、2019年と比べて85.1%まで回復しました。
では、国慶節期間中の「訪日客数の動向」はどうだったのでしょうか。本記事では、中国OTA各社が発表した予約に基づく人気目的地データや、中国最大級の口コミサイト&アプリ「大衆点評」公式より入手したレポートなども踏まえ、2023年国慶節の旅行動向を振り返ります。
国内旅行者数は8億2,600万人、コロナ禍前を上回る
中国の文化観光部データセンターによると、中秋節・国慶節の連休中に中国国内を旅行した人の数は8億2,600万人でした。新型コロナウイルスの影響で行動制限がかかっていた2022年と比較すると71.3%の増加。2019年と比較しても4.1%の増加と、コロナ禍前を上回る結果となりました。
連休に伴う国内の観光収入は7,534億3,000万元に達し、2022年比では129.5%と大幅に増加。2019年との比較でも1.5%増加しており、観光収入としてもコロナ禍前の状況に回復しました。
さらに中国外務省報道官の会見によると、連休期間中の国鉄の利用者数は合計1億9,500万人。1日あたりの旅客数は2,000万人を超え、過去最高を記録したとのことです。
中国発のアウトバウンド(海外旅行)動向は?
中国発の海外旅行需要についても見てみましょう。
中国国家出入国管理局の報告書によると、連休中の出入国者数の合計は1,181万8,000人。1日の平均は147万7,000人でした。1日あたりの出入国者数は国家移民管理局の当初の予想である158万人には及びませんでしたが、前年同月比で2.9倍を記録。コロナ禍前の2019年と比較すると85.1%まで回復しています。連休期間内の出入国者数のうち、インバウンド(入国した人)は587万人、アウトバウンド(出国した人)は594万8,000人でした。
出入国検査をした輸送車両の数は49万5,000台にのぼり、前年同期比では1.4倍。10月2日は連休期間中で最大の167万人を超える出入国者数を記録しました。
まとめると、中国発のアウトバウンドは堅実に回復し、コロナ禍前の水準に近づいてはいるものの、100%の回復とまでは言えないという状況です。
国慶節の訪日需要動向はどうだったのか?
当初は「(連休中の)日本と中国を結ぶ日系航空会社の便は基本的に満席で、そのほとんどが中国人乗客」という報道もありました(中国共同社)。実際はどうだったのでしょうか。
では、国慶節期間中の訪日需要がわかるデータを見てみましょう。中国最大級の口コミサイト&アプリ「大衆点評」より入手した国慶節レポートによると、国慶節の連休期間中、日本エリアでのサイトの利用者数が激増したとのこと。飲食、ショッピング、観光、娯楽体験系のカテゴリの閲覧いずれも爆発的に増加したといいます。各カテゴリの閲覧数を8月と比較すると、娯楽体験系は40.6倍、ショッピングは118.3倍、観光は48.6倍、飲食は103.1倍と、大幅な増加が見られます。
利用のピーク期は、国慶節期間と重なる9月30日から10月6日で、さらにその中でも10月3日が最高値を記録しました。
都市別に見ると、東京の利用ピーク期は9月27日から10月8日で、UV(ユニーク訪問者)をみると9月27日から10月4日に激増している状態です。その中で最高値を記録したのは10月3日。9月初旬と比較すると67.71%の増加となりました。大阪の利用ピーク期は9月22日から10月8日で、UVで見ると9月26日から10月5日に激増している状態でした。大阪も東京と同じく10月3日に最高値に達しており、9月初旬と比較すると65.54%の増加が見られました。
ここまでのデータから言えることとして、国慶節期間中、他の期間と比較して明らかに中国人観光客が増えたのは確かです。ただし、あくまで日本国内の8月や9月初旬と比較したデータであり、他国と比較したデータも見てみるべきでしょう。
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