関西エアポートは10月16日、2026年冬期スケジュールにおける国際定期便の運航便数が週平均1,426.1便になる見通しだと発表しました。
このうち旅客便は1,226.8便、貨物便は199.3便です。
国際線旅客便は、中国路線の回復の見通しが不透明なことから、全体として2025年冬期スケジュールの1,250.2便をやや下回る見込みです。
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年度上期の国際線旅客数は前年比13％減 中国方面の減便が継続
関西エアポートは、関西国際空港・大阪国際空港・神戸空港の3空港について、2026年度上期（4～9月）の利用状況もあわせて発表しました。
国際線の旅客数は1,231万人で、前年同期比13％減でした。国際線の旅客便発着回数は約6万4,000回で、同19％減となりました。
国際線旅客数の内訳は、日本人が290万人（同2％増）、外国人が956万人（同15％減）でした。
中国方面では2025年末から減便が続いている一方、韓国、香港、マカオ、台湾をはじめ他の地域の国際線需要は堅調に推移しました。
国内線の旅客数は1,281万人（同4％減）で、旅客便発着回数は約10万6,000回（同3％減）でした。2025年の大阪・関西万博による好調な需要の反動や、関西国際空港の減便の影響を受け、前年同期を下回りました。
中国路線を除く旅客便は前年比7％増 韓国・東南アジアが好調
2026年冬期スケジュールにおける国際線旅客便は週平均1,226.8便となり、前年同期（1,250.2便）から減少しました。
中国路線を除く国際線旅客便については、韓国・東南アジア路線などの伸びにより、2025年冬期スケジュールを7％上回る見込みです。
地域別の週平均便数は次のとおりです。
- 韓国：487.9便（2025年冬期443.5便）
- 東南アジア：224.3便（同199.0便）
- 中国：163.0便（同259.1便）
- 台湾：140.3便（同140.9便）
- 香港・マカオ：129.3便（同126.0便）
韓国路線は、旺盛な双方向需要を背景に、2025年冬期スケジュールを10％上回る見込みです。
東南アジア路線は、ダナン、マニラ、ハノイ、バンコクなどの増便により、前年同期比13％増となります。ダナン線には、ベトジェットエアが2026年12月に就航します。
ほかにも2027年2月には、エア・インディアが関西～デリー線に就航します。エア・インディアは2019年まで香港経由で就航していましたが、今回は関西～デリー間を直行便として運航します。
また神戸空港の国際チャーター便は、運航便数が週平均71便となり、2025年冬期スケジュールの31便から大きく増加します。
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関西エアポートグループ：2026年冬期スケジュール 国際定期便は週平均1,426.1便～エアインディアがデリー線に就航、韓国・東南アジア方面も堅調に拡大～
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