コードシェア（共同運航）とは、2社以上の航空会社が共同で1つの航空便を運航することや、運行する航空便を意味します。

東京オリンピックが予定されていた2020年には、日本航空（JAL）は立て続けに海外航空会社とのコードシェアの開始を発表しました。

同じく日本を代表する航空会社である全日空（ANA）も2020年1月に、ヴァージン・オーストラリアとのコードシェア開始を発表しました。

複数の航空会社で1つの便を運航する「コードシェア」は、航空会社だけでなく利用者にもメリットがあります。また、日本と海外をつなぐコードシェアが増えれば、訪日外国人にとっては日本へのアクセスが良くなることを意味します。インバウンド業界の活性化も期待できるでしょう。

今回は、コードシェア（共同運航）について解説します。

コードシェア（共同運航）とは？

自分が利用する航空便はANAだと認識して搭乗口まで行ったら、機体のデザインや、機内食のサービスがANAとは違ったという体験をしたことのある方もいるのではないでしょうか。

航空便の便名がANAのものであるものの、実際にはもう一つ便名が設定されており、航空便がそのもう一方の航空会社により提供されている状況です。

複数の航空会社が共同で運航する飛行機のこと

コードシェア（共同運航）は、2社以上の航空会社が共同で1つの航空便を運航することや、運行する航空便を意味します。

JTB総合研究所の観光用語集では、以下のように解説されています。

コードシェアとは、一つの航空便に複数の航空会社の便名（コード）をつけ運航すること。座席の販売は複数の航空会社がそれぞれの便で行う。

コードシェアは国内外の組み合わせだけでなく、国内の航空会社間でも運行してます。国際線、国内線かかわらず、特に最終目的地まで乗り継ぎがある場合に、航空便の利用者の利便性を高めています。

例えば、JALは2019年の夏から、天草エアラインとの国内線コードシェアを提供しています。

天草～福岡～羽田と予約する場合、これまではコードシェアがなければ天草～福岡間は天草エアラインで、福岡～羽田間はJALで予約しなければなりませんでした。コードシェアの提供によって、天草～福岡～羽田のすべてのチケットをJALのサービスを通じて予約、購入できるようになりました。

コードシェアの便名のルール

コードシェアは複数の航空会社で行い、便名には航空会社分の便名が表示されます。

運行会社とコードシェアする航空会社の見分け方は、便名の桁数です。運行会社の便名は3桁、コードシェアする航空会社の便名は4桁です。

例えばJALと天草エアラインのコードシェア便の場合、福岡発天草行きの便名はJALの公式予約サイトで「JAL3891 AMX運行」といった形で表示されます。この場合、「3891」と4桁の表示なので、JALは運行会社ではなくコードシェアであることがわかります。

このときの天草エアラインの便名は「AMX102」です。「102」と3桁なので、天草エアラインが運行会社であると判断できます。

機体やクルーの提供は運行会社1社が担いますが、搭乗チケットの販売はコードシェアしている会社全てで提供しています。

コードシェアの航空便（コードシェア便）に乗るメリットと注意点は？

コードシェアによって利用者が得をする点がいくつかありますが、注意しなければならないこともあります。

コードシェアの提携先や提携内容は各航空会社により異なります。

ここではコードシェアの航空便（コードシェア便）を利用する際のメリットと、一般的な注意点について解説します。

大手航空会社の航空券を安く買える場合も

コードシェアによる利用者のメリットの1つは、航空券を通常より安価で購入できる点です。

LCC（ローコストキャリア）とのコードシェアの場合は、LCCで購入することで大きく費用を削減できることもあります。

コードシェアの航空便の航空券を購入するときには、運行会社とコードシェア会社の販売価格を比べてから購入すると良いでしょう。

しかし、キャンセルポリシーなども購入した航空会社のものが適用になります。LCCの場合、キャンセルできなかったりキャンセル費用が高くつく場合もありますので、メリットとデメリットをきちんと把握してから選択する姿勢が大切です。

この続きから読める内容

• 航空券を買った航空会社のマイルが貯められる
• コードシェア便に乗る際の注意事項は？
• コードシェア便を運航する航空会社のメリットは？
• コストをかけずに新規路線を開拓できる
• 他国の国内路線を自社路線として販売できる

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