※この記事では、2023年4月12日時点における世界の航空便の運航情報をまとめています。以降の運行状況は変更されている場合があります。

IATA（国際航空運送協会）によれば、2023年2月の世界のの航空旅客需要は前年同月比で55.5％増加し、コロナ禍前の2019年2月の84.9％の水準まで回復しています。

日本航空（JAL）の2023年2月の国際線利用率は70.7%、全日本空輸（ANA）は同72.5%で、いずれも旅客数は3か月連続で40万人を超えました。

また日本政府は4月5日、中国からの入国者への新型コロナウイルスの水際対策を緩和しました。中国本土からの直行便による全入国者に求めてきた、出国前72時間以内の陰性証明の提示は、ワクチン3回接種証明の提示を条件に不要となります。

中国南方航空や中国国際航空など、中国の航空各社では日本路線の新規開設や再開、増便が相次いでおり、日中間の航空便の回復が活発化しています。

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【東アジア】中国航空各社、日本路線の開設・再開・増便続々

東アジアでは、各国で日本路線の開設や再開、増便が相次いでおり、特に中国との往来再開が活発化しています。

日本　ZIPAIR、成田～サンフランシスコ線を6月開設へ

JALは成田〜大連線の一部便を運休し、3月26日〜4月5日に羽田発着で臨時運航します。いっぽうアラスカ航空とのコードシェアは5月10日から拡大する見通しです。

ANAは3月27日から羽田〜ミュンヘン線を週3往復で再開したほか、4月1日から羽田～北京・上海（浦東・虹橋）線を再開します。

ZIPAIRは4月7日、成田～サンフランシスコ線を6月2日に開設し、週5往復で運航すると発表しました。また1日1往復運航している成田～ソウル/仁川線を5月中は1日2往復に増便します。

さらに成田～バンコク（スワンナプーム）線を4月13日から5月7日まで、最大週10往復に増便しGW需要を取り込みます。

ジェットスター・ジャパンは3月26日、中部～マニラ線を1日1往復で再開しました。またスプリング・ジャパンは4月24日から、成田〜ハルビン・天津線を増便します。

ピーチ・アビエーションは上海（浦東）線について、関西線は5月11日から、羽田線は翌12日からいずれも1日1往復で再開します。また3月27日には中部～台北（桃園）線を就航させ、1日1往復運航します。

なおJR東日本は羽田空港アクセス線工事に本格的に着手し、起工式を6月に行い2031年度にも開業を見込みます。

中国　各社で日本路線の開設・再開・増便相次ぐ

中国南方航空は4月7日、関空初となる北京（大興）直行便を開設し、9月から週4往復で運航すると発表しました。

中国東方航空は4月11日から、羽田〜上海/虹橋線の運航を1日1往復で再開します。

中国国際航空は4月2日から関西〜杭州線を増便したほか、4月3日から成田〜上海/浦東線を週6往復に、4月7日から成田〜北京/首都線を1日1往復に増便します。

吉祥航空は、3月26日から成田〜上海/浦東線を1日1往復、4月9日から羽田〜上海/浦東線を週3往復で再開するほか、3月26日から関西〜南京線を1日1往復に増便します。

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