ピーチ・アビエーションは8月29日、大阪（関西）～シンガポール線を12月4日から就航すると発表しました。
同社が中距離路線を運航するのは大阪（関西）～バンコク線に続き2路線目で、国内の航空会社が同路線を運航するのは14年ぶりです。
2025年4月から開催される大阪・関西万博を前に、訪日客のさらなる取り込みを目指す狙いです。
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ピーチ・アビエーション、12月4日から関西空港～シンガポール線を就航
格安航空会社（LCC）のピーチ・アビエーションは8月29日、大阪（関西）～シンガポール線を12月4日から就航すると発表しました。
同路線は、国内航空会社では14年ぶり
ピーチ・アビエーションは2022年から中距離国際線に進出しており、関西～シンガポール線は、2022年12月27日に就航した大阪（関西）～バンコク（スワンナプーム）線に続く2路線目です。
シンガポール線の往路飛行時間は、ピーチ最長となる約7時間10分で、復路は約6時間30分となります。国内の航空会社が関西～シンガポール線を運航するのは、14年ぶりだということです。
運賃は片道1万3,690円からで、週7往復（1日1往復）のデイリー運航の予定です。冬ダイヤ（2025年3月29日まで）の運航スケジュールは、シンガポール行きが大阪（関西）午後6時50分発、翌午前1時着で、大阪（関西）行きが午前2時15分シンガポール発、午前9時35分到着となっています。
足元ゆったり「AIRBUS A321LR」で快適移動
機材は最新鋭機の「AIRBUS A321LR」を投入し、足元のゆとりを確保して、海外LCCとの差別化を図ります。燃費も約20％向上し、より環境性能が高い機材となりました。座席数は218席で、シートピッチは30～32インチ（約76〜81cm）です。
ピーチが2012年3月の就航時から使用しているA320ceo（従来型A320）のシートピッチは28インチ（約71cm）のため、約5～10cm広くなり、大手の国内線機材と同等となります。
またエアバス社の航空機は他社の航空機と比べて、座席幅が1インチ（約2.5cm）広いため、ゆとりのある機内空間が実現できます。さらに各座席には充電用のUSB端子が設置されており、長時間のフライトでも安心して利用できるよう設計されています。
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Peach Aviation株式会社：【新路線】大阪(関西)ーシンガポール線の販売を開始しました！
Peach Aviation株式会社：本邦航空会社として14年ぶり！大阪（関西）－シンガポール線を開設！～中距離路線用のエアバス最新鋭機 A321LR で運航～
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【8/5開催】「THE INBOUND DAY 2025 -まだ見ぬポテンシャルへ-」
2025年、日本のインバウンド市場は訪日外客数が過去最高の4,020万人に達するとの予測や大阪・関西万博、IR誘致などによる世界からの注目度の高まりから、新たな変革期を迎えています。一方で、コロナ禍を経た現在、市場環境や事業者ごとの課題感、戦略の立て方は大きく様変わりしました。
「THE INBOUND DAY 2025」は、この歴史的な転換点において、インバウンド事業に携わるすべての企業・団体・自治体・個人が一堂に会し、日本が持つ「まだ見ぬポテンシャル」を最大限に引き出すための新たな視点や戦略的アプローチを探求、議論する場です。
初開催となる今回のテーマは「インバウンドとは」。
参加者一人ひとりが、「自分にとって、企業にとって、地域にとってのインバウンドとは何か」「いま、どう向き合うべきか」「どうすれば日本の可能性を最大化できるのか」という問いを持ち帰り、主体的なアクションへとつなげていただきたいと考えています。
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- インバウンド戦略の策定・実行に課題を感じている経営者・担当者
- 最新の市場動向や成功事例を把握し、事業成長に繋げたい方
- 業界のキーパーソンと繋がり、新たなビジネスチャンスを模索したい方
- 小売・飲食・宿泊・メーカー・地方自治体・DMO・観光/アクティビティ事業者
- インバウンド関連サービス事業者、およびインバウンド業界に興味がある学生
【インバウンド情報まとめ 2025年6月後編】「2030年6,000万人・15兆円」の目標達成に向けた議論 ほか
訪日ラボを運営する株式会社movでは、観光業界やインバウンドの動向をまとめたレポート【インバウンド情報まとめ】を毎月2回発行しています。
この記事では、主に6月後半のインバウンド最新ニュースを厳選してお届けします。最新情報の把握やマーケティングのヒントに、本レポートをぜひご活用ください。
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